TotalEnergies
TotalEnergies Quartz Ineo MC3 5W-30 5 L
Análisis editorial verificado · actualizado 5 de agosto de 2026
Aceite sintético 5W-30 en bidón de 5 litros con especificación ACEA C3 y API SN Plus, para motores a bencina, diésel y gas con filtro de partículas.
Desde
$42.102
en MercadoLibre Chile · actualizado 2026-08-05
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Nuestra opinión
Equipo editorial · GuiaDeAutos
Si tu manual pide un 5W-30 con norma ACEA C3, este es el aceite que hay que mirar primero. Cumple la especificación que decide la compra, agrega API SN Plus, y sus datos técnicos, con índice de viscosidad 171 y escurrimiento a -42 °C, están a la altura de sintéticos que cuestan bastante más. A $42.102 los 5 litros es el aceite con norma declarada más barato por litro de todo el catálogo, unos $13.000 menos que el Ravenol equivalente. Los peros son acotados y honestos: llega hasta API SN Plus y no SP, no declara aprobaciones de fábrica puntuales, y el origen es argentino, no europeo. Ninguno de los tres invalida la compra para el uso más común. Es la elección racional para un motor con filtro de partículas.
Ideal para
- Motores que piden un 5W-30 ACEA C3, tanto bencineros como diésel con filtro de partículas
- Quien quiere norma declarada al menor costo por litro posible
- Hogares con dos vehículos de distinto combustible que comparten el requisito C3
No es para ti si
- Manuales que exigen API SP o una aprobación de fábrica específica
- Motores que piden ACEA C2 o C5, que son normas distintas
- Quien busca una marca con respaldo de fabricación alemana
Nuestra valoración
El 5W-30 con norma ACEA declarada más barato por litro del catálogo
Puntaje global
Calidad de materiales
4.0Relación precio-valor
4.5Instalación y desempeño
4.0Valoración editorial de GuiaDeAutos. Promediamos calidad de construcción, relación precio-valor y funcionalidad (las tres pesan lo mismo) según materiales, marca y precio en MercadoLibre Chile.
Ventajas y desventajas
Ventajas
- 5 litros por $42.102 dejan el litro en unos $8.420, el 5W-30 con norma ACEA declarada más barato de este catálogo
- Especificación ACEA C3 más API SN Plus: cubre la norma que piden la mayoría de los motores con filtro de partículas del mercado chileno
- Índice de viscosidad 171 y escurrimiento a -42 °C, cifras a la altura de sintéticos que cuestan bastante más
- Sirve para bencina, diésel y gas natural, así que cubre más de un vehículo si comparten el requisito C3
- El bidón de 5 litros cubre el cambio completo con margen para rellenos
Desventajas
- API SN Plus quedó un escalón por debajo de SP, insuficiente si el manual exige la especificación más reciente
- No declara aprobaciones de fábrica puntuales (VW, MB, dexos), que en algunos modelos son el requisito real
- El origen argentino puede pesar para quien asocia calidad de lubricante a fabricación europea
- La marca TotalEnergies aparece en este catálogo con tres líneas distintas y normas distintas, lo que exige leer la etiqueta con cuidado
Especificaciones técnicas
| Viscosidad | 5W-30 |
| Tipo de aceite | Sintético |
| Volumen | 5 L |
| Clasificaciones | ACEA C3 · API SN Plus |
| Tipo de motor | Bencina, diésel y GNC, 4 tiempos |
| Índice de viscosidad | 171 |
| Punto de escurrimiento | -42 °C |
| Punto de inflamación | 233 °C |
| Origen | Argentina |
Preguntas frecuentes
¿Por qué elegir este por sobre el Ravenol HLS del catálogo?
Ambos son sintéticos 5W-30 de 5 litros con ACEA C3 declarada, así que en especificación empatan. La diferencia es el precio, unos $13.000 a favor de este, y el origen, alemán en el Ravenol y argentino en este. Si el criterio es cumplir la norma al menor costo, este gana con claridad; si el criterio incluye la procedencia, la decisión es otra.
¿Qué es API SN Plus?
Es una especificación intermedia entre SN y SP, creada para incorporar la protección contra el preencendido a baja velocidad en motores turbo de inyección directa antes de que SP estuviera lista. Cubre ese riesgo, pero si tu manual exige explícitamente SP, conviene buscar un aceite que declare esa especificación.
¿Sirve para un auto a gas?
La ficha declara compatibilidad con GNC, lo que importa porque la combustión a gas es más seca y exigente con el aceite en cuanto a temperatura y desgaste de válvulas. Aun así, en un vehículo convertido a gas conviene consultar al instalador si recomienda un intervalo de cambio más corto que el original.
¿Cuál es la diferencia con el Quartz Ineo ECS?
La norma. Este declara ACEA C3 más API SN Plus, y el ECS declara C5. No son intercambiables: cada motor pide una y solo una. Ambos son de la línea Ineo y del mismo fabricante, así que aquí la etiqueta del bidón importa más que la marca.
Compara con productos similares
| Producto |  TotalEnergies Quartz Ineo MC3 5W-30 5 L |  Castrol EDGE 5W-30 LL 4 L |  Hyundai XTeer Diesel Ultra C3 5W-30 pack 3 x 6 L |  Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 5 L |
|---|---|---|---|---|
| Precio | $42.102 | $50.590 | $97.281 | $70.990 |
| Valoración | 4.1/5 | 3.6/5 | 3.5/5 | 3.9/5 |
| Ventajas clave |
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TotalEnergies Quartz Ineo MC3 5W-30 5 L
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