Liqui Moly Molygen New Generation DPF 5W-30 5 L vs TotalEnergies Quartz Ineo ECS 5W-30 5 L
Comparamos precio, especificaciones, ventajas y desventajas para ayudarte a decidir cuál te conviene más.
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Liqui Moly
Liqui Moly Molygen New Generation DPF 5W-30 5 L
4,0/5Muy buena compra para su categoría
$76.620
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TotalEnergies
TotalEnergies Quartz Ineo ECS 5W-30 5 L
3,4/5Norma muy específica y ficha con datos mal cargados: verifica antes
$44.990
Comprar en MercadoLibreVeredicto
- En nuestra nota, Liqui Moly Molygen New Generation DPF 5W-30 5 L queda por encima: 4,0 frente a 3,4.
- TotalEnergies Quartz Ineo ECS 5W-30 5 L cuesta $31.630 menos hoy.
- Liqui Moly Molygen New Generation DPF 5W-30 5 L: Motores diésel con filtro de partículas que piden un 5W-30 de bajo contenido de cenizas. TotalEnergies Quartz Ineo ECS 5W-30 5 L: Vehículos del grupo Stellantis (Peugeot, Citroën, Opel) cuyo manual pide esta especificación.
Especificaciones comparadas
Desliza la tabla para ver los dos productos →
| Especificación | Liqui Moly Molygen New | TotalEnergies Quartz Ineo ECS |
|---|---|---|
| Precio | $76.620 | $44.990 |
| Precio mínimo registrado | $66.412 (19 ago 2026, en 90 días) | $38.693 (10 oct 2026, en 90 días) |
| Viscosidad | 5W-30 | 5W-30 |
| Tipo de aceite | Sintético | Sintético |
| Volumen | 5 L | 5 L |
| Compatibilidad | Motores con filtro de partículas (DPF) | No indicado |
| Índice de viscosidad | 162 | 168 |
| Punto de escurrimiento | -42 °C | No indicado |
| Punto de inflamación | 224 °C | No indicado |
| Código OEM | 527562 | No indicado |
| Origen | Alemania | No indicado |
| Clasificaciones | No indicado | ACEA C5 (según ficha del vendedor) |
| Tipo de motor | No indicado | 4 tiempos |
| Envase | No indicado | Bidón |
Ventajas y desventajas
Liqui Moly Molygen New Generation DPF 5W-30 5 L
Formulación de bajo contenido de cenizas, que es exactamente lo que exige un motor con filtro de partículas para no obstruirlo con el tiempo
Punto de escurrimiento de -42 °C: circula sin problemas en los arranques fríos de la zona sur y de la cordillera
Mismo paquete antifricción Molygen de la línea, en la variante compatible con sistemas de postratamiento de gases
Bidón de 5 litros, el formato que calza con la capacidad de la mayoría de los motores diésel de cuatro cilindros
Código OEM publicado (527562), lo que permite verificar que se está comprando la referencia correcta y no la versión sin DPF
Menos ofertas activas en MercadoLibre que otros aceites de la misma marca, así que el precio puede moverse más
La ficha no detalla las aprobaciones de fábrica específicas, que en diésel modernos suelen ser el requisito determinante
Comprarlo por error en un motor bencinero sin filtro de partículas es pagar de más por una característica que no se usa
TotalEnergies Quartz Ineo ECS 5W-30 5 L
Índice de viscosidad 168, en la parte alta de los 5W-30 de este catálogo
La línea Ineo es la que TotalEnergies destina a motores con filtro de partículas y catalizador
El bidón de 5 litros cubre el cambio completo y deja margen para rellenos en la mayoría de los motores de cuatro cilindros
Cubre un requisito de baja fricción que pocas alternativas del catálogo declaran
La ficha de MercadoLibre declara ACEA C5, una norma distinta de la C2 y la C3 del resto del catálogo y que no se reemplaza por ninguna de las dos
Varios datos de la ficha están mal cargados (punto de escurrimiento e inflamación en 0 °C, durabilidad de 15 kilómetros), lo que obliga a verificar la especificación con el vendedor
Es un aceite muy específico: fuera de los manuales que piden esta norma, no es la elección obvia
Menos ofertas activas en MercadoLibre que los aceites de marcas masivas, así que el precio puede moverse