Mobil 1 ESP 5W-30 4 L vs TotalEnergies Quartz Ineo ECS 5W-30 5 L
Comparamos precio, especificaciones, ventajas y desventajas para ayudarte a decidir cuál te conviene más.
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Mobil
Mobil 1 ESP 5W-30 4 L
4,1/5Buena relación entre especificación y precio, con aprobaciones verificables
$57.390
Comprar en MercadoLibre
TotalEnergies
TotalEnergies Quartz Ineo ECS 5W-30 5 L
3,4/5Norma muy específica y ficha con datos mal cargados: verifica antes
$44.990
Comprar en MercadoLibreVeredicto
- En nuestra nota, Mobil 1 ESP 5W-30 4 L queda por encima: 4,1 frente a 3,4.
- TotalEnergies Quartz Ineo ECS 5W-30 5 L cuesta $12.400 menos hoy.
- Mobil 1 ESP 5W-30 4 L: Motores bencineros que exigen dexos1, habitual en Chevrolet y en el resto del grupo General Motors. TotalEnergies Quartz Ineo ECS 5W-30 5 L: Vehículos del grupo Stellantis (Peugeot, Citroën, Opel) cuyo manual pide esta especificación.
Especificaciones comparadas
Desliza la tabla para ver los dos productos →
| Especificación | Mobil 1 ESP 5W-30 4 L | TotalEnergies Quartz Ineo ECS |
|---|---|---|
| Precio | $57.390 | $44.990 |
| Precio mínimo registrado | $49.683 (29 sep 2026, en 90 días) | $38.693 (10 oct 2026, en 90 días) |
| Viscosidad | 5W-30 | 5W-30 |
| Tipo de aceite | Sintético | Sintético |
| Volumen | 4 L | 5 L |
| Clasificaciones | API SP, SN, SM, SL, SJ, CF · dexos1 gen 2 y gen 3 | ACEA C5 (según ficha del vendedor) |
| Índice de viscosidad | 136 | 168 |
| Punto de escurrimiento | -42 °C | No indicado |
| Punto de inflamación | 235 °C | No indicado |
| Origen | Estados Unidos | No indicado |
| Tipo de motor | No indicado | 4 tiempos |
| Envase | No indicado | Bidón |
Ventajas y desventajas
Mobil 1 ESP 5W-30 4 L
El 5W-30 de este catálogo con más ofertas activas en MercadoLibre, lo que da estabilidad de precio y disponibilidad
Aprobación dexos1 gen 2 y gen 3, el requisito de fábrica de los motores bencineros del grupo General Motors
Clasificación API hasta SP, la especificación más reciente para motores bencineros, que incluye la protección contra preencendido a baja velocidad en los turbo pequeños
Punto de inflamación de 235 °C, el más alto de los aceites de este catálogo
Mobil 1 es una de las marcas más fáciles de encontrar en Chile, así que reponer entre cambios no es problema
El bidón es de 4 litros: si tu motor pide 4,5 o 5, hay que sumar un litro suelto y el costo real sube
Índice de viscosidad 136, el más bajo de los 5W-30 comparados aquí
Ser el aceite más vendido lo convierte también en el más falsificado: conviene comprar a vendedores con reputación alta y revisar el sello del envase
La ficha no declara aprobación ACEA de la familia C, así que no es la elección obvia para un diésel con filtro de partículas
TotalEnergies Quartz Ineo ECS 5W-30 5 L
Índice de viscosidad 168, en la parte alta de los 5W-30 de este catálogo
La línea Ineo es la que TotalEnergies destina a motores con filtro de partículas y catalizador
El bidón de 5 litros cubre el cambio completo y deja margen para rellenos en la mayoría de los motores de cuatro cilindros
Cubre un requisito de baja fricción que pocas alternativas del catálogo declaran
La ficha de MercadoLibre declara ACEA C5, una norma distinta de la C2 y la C3 del resto del catálogo y que no se reemplaza por ninguna de las dos
Varios datos de la ficha están mal cargados (punto de escurrimiento e inflamación en 0 °C, durabilidad de 15 kilómetros), lo que obliga a verificar la especificación con el vendedor
Es un aceite muy específico: fuera de los manuales que piden esta norma, no es la elección obvia
Menos ofertas activas en MercadoLibre que los aceites de marcas masivas, así que el precio puede moverse