Liqui Moly Molygen New Generation DPF 5W-30 5 L vs Ravenol HLS 5W-30 5 L
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Liqui Moly
Liqui Moly Molygen New Generation DPF 5W-30 5 L
4,0/5Muy buena compra para su categoría
$76.620
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Ravenol
Ravenol HLS 5W-30 5 L
4,0/5Sintético alemán con ACEA C3 declarada, si tu manual la pide
$55.790
Comprar en MercadoLibreVeredicto
- Notas parecidas (4,0 y 4,0): decide el uso y el precio.
- Ravenol HLS 5W-30 5 L cuesta $20.830 menos hoy.
- Liqui Moly Molygen New Generation DPF 5W-30 5 L: Motores diésel con filtro de partículas que piden un 5W-30 de bajo contenido de cenizas. Ravenol HLS 5W-30 5 L: Motores que piden un 5W-30 ACEA C3, tanto bencineros como diésel con filtro de partículas.
Especificaciones comparadas
Desliza la tabla para ver los dos productos →
| Especificación | Liqui Moly Molygen New | Ravenol HLS 5W-30 5 L |
|---|---|---|
| Precio | $76.620 | $55.790 |
| Precio mínimo registrado | $66.412 (19 ago 2026, en 90 días) | $54.290 (28 ago 2026, en 90 días) |
| Viscosidad | 5W-30 | 5W-30 |
| Tipo de aceite | Sintético | Sintético |
| Volumen | 5 L | 5 L |
| Compatibilidad | Motores con filtro de partículas (DPF) | No indicado |
| Índice de viscosidad | 162 | No indicado |
| Punto de escurrimiento | -42 °C | No indicado |
| Punto de inflamación | 224 °C | No indicado |
| Código OEM | 527562 | No indicado |
| Origen | Alemania | Alemania |
| Clasificaciones | No indicado | ACEA C3 · API SN, SM, SL |
| Tipo de motor | No indicado | 4 tiempos |
| Envase | No indicado | Bidón |
Ventajas y desventajas
Liqui Moly Molygen New Generation DPF 5W-30 5 L
Formulación de bajo contenido de cenizas, que es exactamente lo que exige un motor con filtro de partículas para no obstruirlo con el tiempo
Punto de escurrimiento de -42 °C: circula sin problemas en los arranques fríos de la zona sur y de la cordillera
Mismo paquete antifricción Molygen de la línea, en la variante compatible con sistemas de postratamiento de gases
Bidón de 5 litros, el formato que calza con la capacidad de la mayoría de los motores diésel de cuatro cilindros
Código OEM publicado (527562), lo que permite verificar que se está comprando la referencia correcta y no la versión sin DPF
Menos ofertas activas en MercadoLibre que otros aceites de la misma marca, así que el precio puede moverse más
La ficha no detalla las aprobaciones de fábrica específicas, que en diésel modernos suelen ser el requisito determinante
Comprarlo por error en un motor bencinero sin filtro de partículas es pagar de más por una característica que no se usa
Ravenol HLS 5W-30 5 L
Especificación ACEA C3 declarada de forma explícita, algo que varias fichas de aceite en MercadoLibre omiten y que es justamente el dato que pide el manual
ACEA C3 significa contenido medio de cenizas: compatible con catalizadores y con filtros de partículas
Fabricación alemana, de una marca especializada solo en lubricantes
Cubre a la vez motores bencineros y diésel que pidan C3, así que sirve para más de un vehículo en la casa
Ravenol tiene menos presencia que Liqui Moly o Mobil en talleres chilenos, así que reponer puede tomar más tiempo
La ficha declara API SN y no la más reciente SP, insuficiente si tu manual exige SP explícitamente
No se declaran las aprobaciones de fábrica puntuales (dexos, VW, MB), que en varios modelos son el requisito real
Menor volumen de ventas que las marcas masivas, lo que deja menos historial de compradores para contrastar