Liqui Moly Molygen New Generation 10W-40 4 L vs Shell Helix HX7 10W-40 4 L
Comparamos precio, especificaciones, ventajas y desventajas para ayudarte a decidir cuál te conviene más.
Liqui Moly
Liqui Moly Molygen New Generation 10W-40 4 L
3.4/5: Buena formulación con una especificación API SL que quedó atrás$54.990
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Shell
Shell Helix HX7 10W-40 4 L
4/5: Muy buena compra para su categoría$28.980
Comprar en MercadoLibreEspecificaciones comparadas
| Spec | Liqui Moly Molygen New Generation 10W-40 4 L | Shell Helix HX7 10W-40 4 L |
|---|---|---|
| Precio | $54.990 | $28.980 |
| Viscosidad | 10W-40 | 10W-40 |
| Tipo de aceite | Sintético | Semisintético |
| Volumen | 4 L | 4 L |
| Tipo de motor | Bencina y diésel, 4 tiempos | Bencina, diésel y GNC, 4 tiempos |
| Clasificaciones | API SL | API SN, CF |
| Índice de viscosidad | 155 | — |
| Punto de escurrimiento | -39 °C | — |
| Punto de inflamación | 232 °C | 237 °C |
| Código OEM | 8538 | — |
| Origen | Alemania | — |
| Intervalo declarado | — | 10.000 km |
Ventajas y desventajas
Liqui Moly Molygen New Generation 10W-40 4 L
Aditivo antifricción Molygen en una viscosidad 10W-40, combinación poco frecuente en el mercado chileno
Declarado tanto para bencina como para diésel, lo que amplía los motores en que se puede considerar
Índice de viscosidad 155, alto para un 10W-40, con menos variación entre frío y temperatura de trabajo
Punto de escurrimiento de -39 °C, mejor que el del Super Leichtlauf de la misma marca
Código OEM publicado (8538) para verificar la referencia exacta
Clasificación API SL, una especificación antigua que quedó atrás frente a SN y SP
Bidón de 4 litros: en motores que piden 4,5 o 5 litros obliga a una compra adicional
Un 10W-40 no corresponde a motores modernos calculados para viscosidades bajas
No declara norma ACEA, así que no es la elección para vehículos con filtro de partículas
Shell Helix HX7 10W-40 4 L
API SN es una clasificación bastante más reciente que la API SL de varios 10W-40 de la competencia en este catálogo
Cubre bencina, diésel y gas natural, así que sirve para más de un vehículo con la misma viscosidad
Punto de inflamación de 237 °C, el más alto de los aceites de este catálogo
A $28.980 los 4 litros deja el litro en unos $7.245, buen precio para un semisintético de marca masiva
Shell se encuentra en prácticamente cualquier lubricentro y servicentro del país
Es semisintético: rinde y resiste menos que un sintético de la misma viscosidad
No declara norma ACEA, así que no corresponde a motores con filtro de partículas
La ficha trae datos mal cargados, como un punto de escurrimiento de 40 °C y un índice de viscosidad de 1040, que hay que ignorar
El bidón de 4 litros queda justo en motores que piden 4,5 litros o más
Elige el que mejor se adapte a ti
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