Liqui Moly Molygen New Generation 10W-40 4 L vs Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 10W-40 4 L
Comparamos precio, especificaciones, ventajas y desventajas para ayudarte a decidir cuál te conviene más.
Liqui Moly
Liqui Moly Molygen New Generation 10W-40 4 L
3.4/5: Buena formulación con una especificación API SL que quedó atrás$54.990
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Liqui Moly
Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 10W-40 4 L
3.2/5: Semisintético con API SL al precio de un sintético con API SP$45.990
Comprar en MercadoLibreEspecificaciones comparadas
| Spec | Liqui Moly Molygen New Generation 10W-40 4 L | Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 10W-40 4 L |
|---|---|---|
| Precio | $54.990 | $45.990 |
| Viscosidad | 10W-40 | 10W-40 |
| Tipo de aceite | Sintético | Semisintético |
| Volumen | 4 L | 4 L |
| Tipo de motor | Bencina y diésel, 4 tiempos | Bencina y diésel, 4 tiempos |
| Clasificaciones | API SL | API SL |
| Índice de viscosidad | 155 | — |
| Punto de escurrimiento | -39 °C | — |
| Punto de inflamación | 232 °C | — |
| Código OEM | 8538 | — |
| Origen | Alemania | Alemania |
| Aditivo | — | Bisulfuro de molibdeno (MoS2) |
| Intervalo declarado | — | 10.000 km |
| Referencia | — | 6948 |
Ventajas y desventajas
Liqui Moly Molygen New Generation 10W-40 4 L
Aditivo antifricción Molygen en una viscosidad 10W-40, combinación poco frecuente en el mercado chileno
Declarado tanto para bencina como para diésel, lo que amplía los motores en que se puede considerar
Índice de viscosidad 155, alto para un 10W-40, con menos variación entre frío y temperatura de trabajo
Punto de escurrimiento de -39 °C, mejor que el del Super Leichtlauf de la misma marca
Código OEM publicado (8538) para verificar la referencia exacta
Clasificación API SL, una especificación antigua que quedó atrás frente a SN y SP
Bidón de 4 litros: en motores que piden 4,5 o 5 litros obliga a una compra adicional
Un 10W-40 no corresponde a motores modernos calculados para viscosidades bajas
No declara norma ACEA, así que no es la elección para vehículos con filtro de partículas
Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 10W-40 4 L
El bisulfuro de molibdeno es el aditivo antifricción con el que Liqui Moly se hizo conocida, y forma una capa de emergencia que sigue protegiendo si baja la presión de aceite
Declarado para bencina y diésel, lo que amplía los motores en que se puede considerar
Fabricación alemana y referencia de producto publicada (6948) para verificar lo que llega
Un 10W-40 con aditivo antifricción es una combinación poco común en el mercado chileno
Marca con presencia real en talleres chilenos, a diferencia de varias alternativas de este tramo
Es semisintético, no sintético, pese a costar más que varios sintéticos de este catálogo
A $45.990 los 4 litros deja el litro en unos $11.500, el 10W-40 más caro de la lista por amplio margen
Clasificación API SL, una especificación de generación anterior que quedó atrás frente a SN y SP
No declara norma ACEA, así que no corresponde a diésel con filtro de partículas
Los aceites con MoS2 no se recomiendan en motores con embrague húmedo, habitual en motocicletas
Elige el que mejor se adapte a ti
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