Castrol Magnatec 10W-40 4 L vs Liqui Moly Molygen New Generation 10W-40 4 L
Comparamos precio, especificaciones, ventajas y desventajas para ayudarte a decidir cuál te conviene más.
Castrol
Castrol Magnatec 10W-40 4 L
3.8/5: Buena relación calidad-precio$31.800
Comprar en MercadoLibre
Liqui Moly
Liqui Moly Molygen New Generation 10W-40 4 L
3.4/5: Buena formulación con una especificación API SL que quedó atrás$54.990
Comprar en MercadoLibreEspecificaciones comparadas
| Spec | Castrol Magnatec 10W-40 4 L | Liqui Moly Molygen New Generation 10W-40 4 L |
|---|---|---|
| Precio | $31.800 | $54.990 |
| Viscosidad | 10W-40 | 10W-40 |
| Tipo de aceite | Semisintético | Sintético |
| Volumen | 4 L | 4 L |
| Clasificaciones | API SN | API SL |
| Tipo de vehículo | Auto, pickup y SUV | — |
| Tipo de motor | 4 tiempos | Bencina y diésel, 4 tiempos |
| Envase | Bidón | — |
| Índice de viscosidad | — | 155 |
| Punto de escurrimiento | — | -39 °C |
| Punto de inflamación | — | 232 °C |
| Código OEM | — | 8538 |
| Origen | — | Alemania |
Ventajas y desventajas
Castrol Magnatec 10W-40 4 L
La formulación Magnatec está orientada al arranque en frío, que es el momento en que se concentra la mayor parte del desgaste del motor
Clasificación API SN declarada, un escalón por sobre la API SL de varios 10W-40 de la competencia
Castrol es una de las marcas con mayor presencia en lubricentros chilenos
A $31.800 los 4 litros queda en un tramo medio razonable para un semisintético de marca
Línea de alto volumen de ventas, lo que se traduce en disponibilidad estable
Es semisintético, con menor resistencia térmica que un full sintético de la misma viscosidad
No declara norma ACEA ni aprobaciones de fábrica
Cuesta unos $2.800 más que el Shell HX7, que declara la misma clasificación API SN y además CF para diésel
El bidón de 4 litros no alcanza en motores que piden 4,5 litros o más
El argumento de la adherencia al metal es difícil de verificar de forma independiente
Liqui Moly Molygen New Generation 10W-40 4 L
Aditivo antifricción Molygen en una viscosidad 10W-40, combinación poco frecuente en el mercado chileno
Declarado tanto para bencina como para diésel, lo que amplía los motores en que se puede considerar
Índice de viscosidad 155, alto para un 10W-40, con menos variación entre frío y temperatura de trabajo
Punto de escurrimiento de -39 °C, mejor que el del Super Leichtlauf de la misma marca
Código OEM publicado (8538) para verificar la referencia exacta
Clasificación API SL, una especificación antigua que quedó atrás frente a SN y SP
Bidón de 4 litros: en motores que piden 4,5 o 5 litros obliga a una compra adicional
Un 10W-40 no corresponde a motores modernos calculados para viscosidades bajas
No declara norma ACEA, así que no es la elección para vehículos con filtro de partículas
Elige el que mejor se adapte a ti
Este sitio contiene enlaces de afiliado a MercadoLibre. Si compras a través de nuestros enlaces, recibimos una comisión sin costo extra para ti. Nuestras recomendaciones son editorialmente independientes.