Liqui Moly Molygen 5W-30 4 L vs Ravenol HLS 5W-30 5 L
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Liqui Moly
Liqui Moly Molygen 5W-30 4 L
4,0/5Muy buena compra para su categoría
$55.000
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Ravenol
Ravenol HLS 5W-30 5 L
4,0/5Sintético alemán con ACEA C3 declarada, si tu manual la pide
$55.790
Comprar en MercadoLibreVeredicto
- Notas parecidas (4,0 y 4,0): decide el uso y el precio.
- Liqui Moly Molygen 5W-30 4 L cuesta $790 menos hoy.
- Liqui Moly Molygen 5W-30 4 L: Motores bencineros que piden 5W-30. Ravenol HLS 5W-30 5 L: Motores que piden un 5W-30 ACEA C3, tanto bencineros como diésel con filtro de partículas.
Especificaciones comparadas
Desliza la tabla para ver los dos productos →
| Especificación | Liqui Moly Molygen 5W-30 4 L | Ravenol HLS 5W-30 5 L |
|---|---|---|
| Precio | $55.000 | $55.790 |
| Precio mínimo registrado | $54.990 (14 oct 2026, en 29 días) | $54.290 (28 ago 2026, en 90 días) |
| Viscosidad | 5W-30 | 5W-30 |
| Tipo de aceite | Sintético | Sintético |
| Volumen | 4 L | 5 L |
| Clasificaciones | API (la ficha no detalla la categoría) | ACEA C3 · API SN, SM, SL |
| Tipo de motor | Bencina, 4 tiempos | 4 tiempos |
| Índice de viscosidad | 162 | No indicado |
| Punto de escurrimiento | -42 °C | No indicado |
| Punto de inflamación | 224 °C | No indicado |
| Origen | Alemania | Alemania |
| Envase | No indicado | Bidón |
Ventajas y desventajas
Liqui Moly Molygen 5W-30 4 L
Liqui Moly se consigue tanto en distribuidores formales como en MercadoLibre
Aditivo antifricción Molygen, el producto más reconocible de la marca
16 vendedores: fácil de reponer
La ficha declara API sin detallar la categoría ni las aprobaciones de fábrica
Bidón de 4 litros: queda corto en motores que piden 4,5 o 5 litros
Para bencina: un diésel con filtro de partículas necesita la versión DPF
Ravenol HLS 5W-30 5 L
Especificación ACEA C3 declarada de forma explícita, algo que varias fichas de aceite en MercadoLibre omiten y que es justamente el dato que pide el manual
ACEA C3 significa contenido medio de cenizas: compatible con catalizadores y con filtros de partículas
Fabricación alemana, de una marca especializada solo en lubricantes
Cubre a la vez motores bencineros y diésel que pidan C3, así que sirve para más de un vehículo en la casa
Ravenol tiene menos presencia que Liqui Moly o Mobil en talleres chilenos, así que reponer puede tomar más tiempo
La ficha declara API SN y no la más reciente SP, insuficiente si tu manual exige SP explícitamente
No se declaran las aprobaciones de fábrica puntuales (dexos, VW, MB), que en varios modelos son el requisito real
Menor volumen de ventas que las marcas masivas, lo que deja menos historial de compradores para contrastar