Hyundai Xteer Gasolina G700 10W-40 4 L vs Shell Helix HX7 10W-40 4 L
Comparamos precio, especificaciones, ventajas y desventajas para ayudarte a decidir cuál te conviene más.
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Hyundai
Hyundai Xteer Gasolina G700 10W-40 4 L
3,3/5Cumple lo básico, revisa alternativas
$17.749
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Veredicto
- En nuestra nota, Shell Helix HX7 10W-40 4 L queda por encima: 3,8 frente a 3,3.
- Hyundai Xteer Gasolina G700 10W-40 4 L cuesta $9.242 menos hoy.
- Hyundai Xteer Gasolina G700 10W-40 4 L: Motores bencineros con kilómetros cuyo manual pide 10W-40. Shell Helix HX7 10W-40 4 L: Motores con kilometraje cuyo manual admite 10W-40 y pide API SN.
Especificaciones comparadas
Desliza la tabla para ver los dos productos →
| Especificación | Hyundai Xteer Gasolina G700 | Shell Helix HX7 10W-40 4 L |
|---|---|---|
| Precio | $17.749 | $26.991 |
| Precio mínimo registrado | $16.416 (13 oct 2026, en 30 días) | $25.400 (30 sep 2026, en 98 días) |
| Viscosidad | 10W-40 | 10W-40 |
| Tipo de aceite | Sintético | Semisintético |
| Volumen | 4 L | 4 L |
| Clasificaciones | No declaradas en la ficha | API SN, CF |
| Tipo de motor | Bencina, 4 tiempos | Bencina, diésel y GNC, 4 tiempos |
| Índice de viscosidad | 127 | No indicado |
| Punto de escurrimiento | -32,5 °C | No indicado |
| Origen | Corea | No indicado |
| Envase | Bidón | No indicado |
| Punto de inflamación | No indicado | 237 °C |
| Intervalo declarado | No indicado | 10.000 km |
Ventajas y desventajas
Hyundai Xteer Gasolina G700 10W-40 4 L
Sintético 10W-40 de origen coreano en bidón de 4 litros
Índice de viscosidad (127) y punto de escurrimiento (-32,5 °C) declarados
Declarado para motores a bencina de 4 tiempos
La ficha de MercadoLibre no declara la norma API ni ACEA, que es el dato que decide la compra
Solo para motores bencineros
Índice de viscosidad menor que el de los sintéticos europeos del catálogo
Shell Helix HX7 10W-40 4 L
API SN es una clasificación bastante más reciente que la API SL de varios 10W-40 de la competencia en este catálogo
Cubre bencina, diésel y gas natural, así que sirve para más de un vehículo con la misma viscosidad
Punto de inflamación de 237 °C, el más alto de los aceites de este catálogo
Shell se encuentra en prácticamente cualquier lubricentro y servicentro del país
Es semisintético: rinde y resiste menos que un sintético de la misma viscosidad
No declara norma ACEA, así que no corresponde a motores con filtro de partículas
La ficha trae datos mal cargados, como un punto de escurrimiento de 40 °C y un índice de viscosidad de 1040, que hay que ignorar
El bidón de 4 litros queda justo en motores que piden 4,5 litros o más