Castrol Magnatec 10W-40 4 L vs Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 10W-40 4 L
Comparamos precio, especificaciones, ventajas y desventajas para ayudarte a decidir cuál te conviene más.
Castrol
Castrol Magnatec 10W-40 4 L
3.8/5: Buena relación calidad-precio$31.800
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Liqui Moly
Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 10W-40 4 L
3.2/5: Semisintético con API SL al precio de un sintético con API SP$45.990
Comprar en MercadoLibreEspecificaciones comparadas
| Spec | Castrol Magnatec 10W-40 4 L | Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 10W-40 4 L |
|---|---|---|
| Precio | $31.800 | $45.990 |
| Viscosidad | 10W-40 | 10W-40 |
| Tipo de aceite | Semisintético | Semisintético |
| Volumen | 4 L | 4 L |
| Clasificaciones | API SN | API SL |
| Tipo de vehículo | Auto, pickup y SUV | — |
| Tipo de motor | 4 tiempos | Bencina y diésel, 4 tiempos |
| Envase | Bidón | — |
| Aditivo | — | Bisulfuro de molibdeno (MoS2) |
| Intervalo declarado | — | 10.000 km |
| Origen | — | Alemania |
| Referencia | — | 6948 |
Ventajas y desventajas
Castrol Magnatec 10W-40 4 L
La formulación Magnatec está orientada al arranque en frío, que es el momento en que se concentra la mayor parte del desgaste del motor
Clasificación API SN declarada, un escalón por sobre la API SL de varios 10W-40 de la competencia
Castrol es una de las marcas con mayor presencia en lubricentros chilenos
A $31.800 los 4 litros queda en un tramo medio razonable para un semisintético de marca
Línea de alto volumen de ventas, lo que se traduce en disponibilidad estable
Es semisintético, con menor resistencia térmica que un full sintético de la misma viscosidad
No declara norma ACEA ni aprobaciones de fábrica
Cuesta unos $2.800 más que el Shell HX7, que declara la misma clasificación API SN y además CF para diésel
El bidón de 4 litros no alcanza en motores que piden 4,5 litros o más
El argumento de la adherencia al metal es difícil de verificar de forma independiente
Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 10W-40 4 L
El bisulfuro de molibdeno es el aditivo antifricción con el que Liqui Moly se hizo conocida, y forma una capa de emergencia que sigue protegiendo si baja la presión de aceite
Declarado para bencina y diésel, lo que amplía los motores en que se puede considerar
Fabricación alemana y referencia de producto publicada (6948) para verificar lo que llega
Un 10W-40 con aditivo antifricción es una combinación poco común en el mercado chileno
Marca con presencia real en talleres chilenos, a diferencia de varias alternativas de este tramo
Es semisintético, no sintético, pese a costar más que varios sintéticos de este catálogo
A $45.990 los 4 litros deja el litro en unos $11.500, el 10W-40 más caro de la lista por amplio margen
Clasificación API SL, una especificación de generación anterior que quedó atrás frente a SN y SP
No declara norma ACEA, así que no corresponde a diésel con filtro de partículas
Los aceites con MoS2 no se recomiendan en motores con embrague húmedo, habitual en motocicletas
Elige el que mejor se adapte a ti
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