Shaft 502 SP o FGN 862: qué casco de moto conviene
Dos cascos del catálogo frente a frente: el integral Shaft 502 SP ($82.990) contra el rebatible FGN 862 ($31.255). Los dos declaran norma DOT, así que deciden el formato y la talla.
Actualizado el 11 de noviembre de 2026, precios incluidos · 2 productos comparados · Por Equipo editorial · Cómo puntuamos
Respuesta corta
Con lo que cada publicación declara, la norma no separa a estos dos cascos: ambos declaran DOT y ninguno ECE 22.06. Los separan el formato y la talla. El Shaft 502 SP queda primero para quien quiere un integral de una pieza para ciudad y trayectos mixtos, con lente Pinlock compatible; el FGN 862 es la opción para ciudad con paradas frecuentes, por su mentonera rebatible y su doble visor. La conclusión operativa vale para los dos: confirmar la talla con la cabeza medida y la tabla del vendedor, y comprobar al recibirlo la etiqueta DOT y la de acreditación chilena con código QR.
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Shaft 502 SP casco integral talla L con norma DOT
Casco integral Shaft 502 SP en talla L, con carcasa de ABS, interior de EPS, cierre micrométrico y visor compatible con lente Pinlock según el título. La publicación declara norma DOT, pero no traduce la talla a centímetros ni declara el peso, así que la compra se decide midiendo la cabeza.
Es un integral de una pieza que declara norma DOT desde el título, carcasa de ABS, interior de EPS, cierre micrométrico y visor con protección UV, compatible con lente Pinlock según el título. Su límite es la talla: L, sin equivalencia en centímetros, así que hay que pedir la tabla de Shaft y medir la cabeza. Tampoco declara el peso.
- Declara norma DOT desde el título, un dato concreto que se puede contrastar con la etiqueta del casco al recibirlo
- Formato integral: carcasa de una pieza con mentonera fija, sin mecanismo articulado
- Declara sus materiales, carcasa de ABS e interior de EPS, y un cierre micrométrico, de ajuste por trinquete
FGN 862 casco rebatible talla M con doble visor y norma DOT
Casco rebatible FGN 862 en talla M, con doble visor, cierre micrométrico metálico e interior desmontable y lavable, pensado para ciudad. La publicación declara norma DOT, pero el dato de circunferencia que publica no es una medida de cabeza real, así que la talla se confirma con la tabla del vendedor.
Declara norma DOT, doble visor de policarbonato con protección UV, cierre micrométrico metálico e interior desmontable y lavable, y el título suma lente y gafas polarizadas. Su formato rebatible permite levantar la mentonera con la moto detenida sin sacarse el casco. El punto débil es la talla: publica 144,78 cm de circunferencia para la M, un dato erróneo, así que la medida se confirma con la tabla del vendedor.
- Declara norma DOT, un dato que se puede comprobar en la etiqueta del casco al recibirlo
- Formato rebatible: la mentonera se levanta con la moto detenida para hablar, pagar o cargar combustible sin sacarse el casco
- Doble visor de policarbonato con protección UV y tratamiento antirrayas; el título suma lente y gafas polarizadas
¿Qué norma declara cada uno y cómo se verifica?
En la norma, este duelo está empatado en lo declarado: los dos cascos declaran DOT, la norma del Departamento de Transporte de Estados Unidos. El Shaft la pone en el título de la publicación y el FGN la declara en su publicación. Ninguno declara la norma europea ECE 22.05 ni ECE 22.06.
En Chile el casco de moto no es un accesorio de libre interpretación: el casco reglamentario está definido por el Decreto Supremo 231 de 2000 del Ministerio de Transportes, los modelos que se comercializan deben pasar por un proceso de acreditación a cargo del Centro de Control y Certificación Vehicular (3CV), y la Ley 21.601 estableció como infracción conducir usando un casco que no cumpla. Las normas internacionales que ese proceso reconoce son las habituales del mercado: DOT (Estados Unidos), ECE 22.05 (Europa) y la japonesa JIS. El casco acreditado lleva una etiqueta con número de acreditación y código QR, y el listado público de cascos acreditados está en conaset.cl/cascos-acreditados. Los reglamentos tienen detalle y cambian: verifica la normativa vigente en las fuentes oficiales antes de comprar.
Que la publicación declare DOT es un dato concreto, no una garantía de lo que llega en la caja. La compra responsable es la misma para los dos: al recibir el casco, comprobar que trae la etiqueta DOT y la etiqueta de acreditación chilena con código QR, y consultar al vendedor antes de usarlo si falta alguna.
¿Integral o rebatible: qué se gana y qué se cede?
El integral, como el Shaft, es una carcasa de una pieza con la mentonera fija, sin articulaciones. Es el formato más simple y el habitual en carretera. Su costo es la comodidad: para hablar, pagar o descansar en una parada, el casco sale completo de la cabeza.
El rebatible, como el FGN, resuelve esa comodidad con un mecanismo: la mentonera se levanta con la moto detenida y el casco se queda puesto. En ciudad, con paradas frecuentes, es una diferencia que se agradece a diario. A cambio suma una articulación, el conjunto tiende a pesar más y la mentonera debe ir abajo y trabada al circular; revisa en el manual del fabricante cómo se traba.
La comparación justa es esta: con la norma DOT declarada en los dos, el formato se elige por el uso. Trayectos mixtos con carretera, el integral. Ciudad con muchas paradas, el rebatible.
¿Qué tallas, visores y datos faltan en las fichas?
Las tallas publicadas no compiten entre sí: el Shaft se vende en L sin declarar la equivalencia en centímetros, y el FGN en M con una circunferencia de 144,78 cm que no corresponde a ninguna cabeza. En ninguno de los dos casos la publicación declara bien la medida, así que la ruta correcta es medir tu cabeza con una cinta métrica, dos centímetros sobre las cejas, y pedir al vendedor la tabla de tallas del modelo. La misma letra cambia de medida entre marcas.
En visores, cada uno tiene lo suyo. El Shaft declara un visor simple de policarbonato con protección UV y tratamiento antirrayas, compatible con lente antivaho Pinlock según el título; la lente no se declara incluida. El FGN declara doble visor de policarbonato con protección UV y tratamiento antirrayas, y su título menciona lente y gafas polarizadas, sin que la ficha explique si se trata de un visor solar interno.
Los dos declaran cierre micrométrico, metálico en el caso del FGN, y ninguno declara el peso, un dato que en un rebatible conviene conocer porque el mecanismo suma gramos. Es lo que hay que pedir al vendedor, porque las fichas lo callan.
No nos pusimos ninguno de los dos cascos ni medimos su ajuste: comparamos lo que declara cada publicación de MercadoLibre y los precios del catálogo, verificados el 11 de noviembre de 2026. Si el casco que llega trae una etiqueta distinta a la publicada, manda la etiqueta.
¿Cuál elegir?
- Comprar: $82.990
Integral con norma DOT en el título, para ciudad y trayectos mixtos
Shaft 502 SP casco integral talla L con norma DOT - Comprar: $31.255
Rebatible con norma DOT y doble visor, para ciudad con paradas frecuentes
FGN 862 casco rebatible talla M con doble visor y norma DOT
Preguntas frecuentes
¿Qué casco conviene más, el Shaft 502 SP o el FGN 862?
Depende del uso, porque los dos declaran norma DOT. El Shaft es un integral de una pieza, más simple para trayectos mixtos, con visor compatible con Pinlock. El FGN es rebatible, cómodo para ciudad con muchas paradas, y declara doble visor. En los dos, la talla se confirma midiendo la cabeza y pidiendo la tabla al vendedor.
¿Qué certificación debe tener un casco de moto en Chile?
En Chile el casco reglamentario está definido por el Decreto Supremo 231 de 2000 del Ministerio de Transportes, y los cascos que se comercializan deben pasar por la acreditación del Centro de Control y Certificación Vehicular (3CV), que reconoce las normas internacionales habituales: DOT de Estados Unidos, ECE 22.05 de Europa y la japonesa JIS. La Ley 21.601 estableció además sanciones por conducir con un casco que no cumpla. El listado oficial de cascos acreditados se consulta en conaset.cl/cascos-acreditados; verifica siempre la normativa vigente en las fuentes oficiales, porque esta guía no es asesoría legal.
¿Alguno de los dos declara la norma ECE 22.06?
No. Los dos declaran DOT, la norma de Estados Unidos, y ninguno declara la norma europea ECE 22.05 ni ECE 22.06. Si la norma europea es un requisito para ti, ninguno de los dos la ofrece en lo declarado.
¿Cómo sé qué talla de casco me corresponde?
Midiendo la circunferencia de tu cabeza con una cinta métrica, unos dos centímetros por encima de las cejas y por la parte más prominente de la nuca. Con ese número se compara la tabla de tallas de cada marca, porque la misma letra cambia de medida entre fabricantes: en este duelo, el Shaft no declara la equivalencia de su L y el FGN publica un dato erróneo para su M. El casco correcto queda firme, sin moverse al girar la cabeza y sin puntos de presión dolorosos.
¿Se puede circular con la mentonera del rebatible arriba?
No. La mentonera del FGN se levanta solo con la moto detenida, para hablar o descansar; para circular debe ir abajo y trabada. Revisa en el manual del fabricante cómo se traba.